Tag 'tunnel = yes'

Value histogram for key 'source:maxspeed'

• 10: sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 6: Wikipedia "Tunnel Nord-Süd-Fernbahn" sowie Betriebsbeobachtungen
• 5: DE:zone30
• 4: Zs 3 "8" für gerade Ausfahrt am Ausfahrsignal 51 N3
• 4: sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn
• 3: Zs 3 "8" am Signal 41 P136
• 3: DE:urban
• 2: Zs 3 "6" am südöstlichsten Einfahrsignal von Berlin Hbf + sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn
• 2: Zs 3 "8" am Signal 41 N180 und 41 N182
• 2: sign
• 2: Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3 "10") für gerade Ausfahrten am Signal 51 N4
• 2: Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "8" als Lichtsignal) für gerade Ausfahrten am Ausfahrsignal 51 N1 sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 2: Zs 3 "8" am Signal 41 N179, 41 N181 und 41K
• 2: Geschwindigkeitssignal (lf7 "6") im Westkopf des Bahnhofs Berlin-Gesundbrunnen
• 2: Geschwindigkeitssignal (lf7 "12" in nördlicher Richtung) nahe des südlichen Bahnsteigbeginns am Gleis 8 des Bahnhofs Südkreuz sowie weitere Signalbeobachtung
• 2: Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "10") für gerade Ausfahrten am Signal 51 N4 sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 2: sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn); Zs 3 "6" am Signal 51 ZR21 für Einfahrt nach Gleis 2
• 2: Zs3 "10" am deckenden Einfahrsignal (?) aus Richtung Südkreuz
• 2: Zs3 "6" am Signal 51 N2 für Ausfahrten in beide Regelgleise Richtung Südkreuz
• 1: Sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn
• 1: Form beider Weichen
• 1: Zs 3 "5" am Ausfahrsignal 51 N7 für Ausfahrten in die beiden westlichen Streckengleise; bei zul. 60 km/h auf zuvor befahrenen Gleisverbindungen sowie Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824)
• 1: GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem vom Hauptbahnhof einfahrenden Zug; Zs 3 "8" am Signal 41A für Einfahrt nach Gesundbrunnen Gleis 10
• 1: Geschwindigkeitssignal (Zs 3 "8" als Lichtsignal am Signal 51 ZR21) für Einfahrten aus Richtung Spandau ins Gleis 1 des Hauptbahnhofs
• 1: Zs3 "8" am Signal 41K
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "13" in westlicher Richtung) beim Streckenkilometer ~9,5
• 1: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "4") im Bereich des S-Bahnhofs Potsdamer Platz
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "8") am Haltepunkt Humboldthain
• 1: Zs 3 "6" für Einfahrt ins Gleis 8 vom zweiten Gleis von Osten sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 1: Zs 3 "8" am Signal 41H
• 1: Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "8" als Lichtsignal) für Einfahrten aus Richtung Spandau ins Gleis 1 des Hauptbahnhofs sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 1: Zs 3 "6" am Signal 41 N138
• 1: Zs3 "8" am Signal 41A und 41 N139
• 1: Zs 3 "6" am Ausfahrsignal 51 N2 (https://youtu.be/xao8WQIxtgk?t=6575)
• 1: Zs 3 "6" am Signal 41 N138; Zs 3 "8" am Signal 41K
• 1: Zs 3 "6" am Zwischensignal 51 ZU7 + sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn
• 1: Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "8" als Lichtsignal) für Einfahrten aus Richtung Spandau ins Gleis 1 sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 1: Zs 3 "8" am Signal 41 ZU206
• 1: Zs 3 "6" am Signal 41 ZU157
• 1: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "12") im Südkopf des Berliner Hauptbahnhofs
• 1: Lf7 "9" beim Streckenkilometer 3,2 und Lf 7 "10" auf Höhe des Streckenkilometer 1,5
• 1: Form beider Weichen / Zs 3 "6" am Zwischensignal 51 ZU2 sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 1: Weichenform der Weiche 51W113
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "16" in westlicher Richtung) beim Streckenkilometer 7, das erst durch das Geschwindigkeitssignal lf7 "9" beim Streckenkilometer ~1,8 aufgehoben wird
• 1: Zs 3 "6" am Signal 41 ZU158 und Zs 3 "8" am Signal 41A für Einfahrt nach Gesundbrunnen Gleis 8
• 1: sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn (100 km/h am Zwischensignal ZU7 nach Norden zulässig, entsprechend auch 100 km/h im Bahnsteigbereich)
• 1: laut sicherungstechnischem Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn) sind von Süden 80 km/h zulässig
• 1: Geschwindigkeitssignale (lf7 "16" in westlicher Richtung) beim Streckenkilometer ~1,9 und ~4
• 1: Zs 3 "8" am Einfahrsignal 51 ZR21 für Einfahrt ins Gleis 3 (bei Ks 1) sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 1: Zs 3 "10" am deckenden Einfahrsignal (?) aus Richtung Südkreuz + sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn