Tag 'railway:signal:distant = DE-ESO:ks'

Value histogram for key 'note'

• 6: trägt keine Zusatzanzeiger
• 5: ohne Zusatzanzeiger
• 4: Hängt an Dachträger
• 3: ohne Zusatzanzeiger, ohne verkürzten Bremswegabstand
• 2: trägt keinen Zusatzanzeiger
• 2: Mastschild gelbes Dreieck, kein Ne 2
• 2: Zusatzanzeiger fehlen noch
• 2: Steht etwa 15 Meter tief im Tunnel
• 2: vom Dach abgehangen
• 2: steht etwa 100 Meter (ca. 8 s Fahrzeit) tief im Tunnel, wenig südlich der optionalen Ausfädelung der Potsdamer Stammbahn; die beiden Ks-Vorsignale stehen längs leicht versetzt zueinander
• 1: vom Bahnsteigdach abgehangen
• 1: Liegt etwa 15 Meter tief im Tunnel
• 1: trägt Zusatzanzeiger (noch nicht erfasst)
• 1: Signal liegt etwa 15 Meter nördlich des Bahnsteigs; zeigt Zs 3v "10" für (gerade) Einfahrten ins Gleis 5; Zeigt Zs3v "6" für bevorstehende Einfahrten ins Gleis 8
• 1: weitere Informationen nicht erkennbar
• 1: erhält Zusatzsignal (Zs2v oder Zs3v), Werte nicht sichtbar
• 1: kein Zs 3v
• 1: zeigte Geschwindigkeitssignal zs3 "12" für Einfahrt eines IC (2072) aus Dresden
• 1: Trägt keine Zusatzanzeiger
• 1: Vorsignal von Signal 1611
• 1: trägt zwei Zusatzanzeiger
• 1: von der Wand abgehangen
• 1: Zeigte Zs3v "6" für einen ausfahrenden ICE Richtung Spandau (bevorstehender Wechsel ins Regelgleis?)
• 1: 6. großer Träger von Osten; zeigt Zs3v "12" für bevorstehende Fahrt Richtung Hauptbahnhof über Nordring
• 1: Signal steht wenige Meter nördlich des Bahnsteigs, im Tunnel; zeigt zs3v "8" für Regeleinfahrt nach Berlin Hauptbahnhof, Gleis 8; zeigt zs3v "6" für Einfahrten in die Gleise 5, 6 und 7
• 1: hat kein Zs 3
• 1: abgehangen von Dach
• 1: am Hallendach befestigt, 6. großer Träger von Osten; Zs3v bleibt dunkel für gerade Fahrten (Richtung Berlin Zoo)